Рекорды моей мамы, Марины Попович

Значит, у неё 101 мировой рекорд, чтобы вы понимали. Причём мне очень понравилось: я где-то в какой-то статье читала, что у неё 101 мировой рекорд. Но есть такая федерация аэронавтики – Fédération Internationale Aéronautique (FAI), которая и регистрирует международные рекорды. И, типа, десять из этих рекордов зарегистрированы международной организацией FAI. Так вот, все 101 мировой рекорд зарегистрированы международной организацией FAI. Что такое мировой рекорд, чтобы вы понимали? Это не просто даже центрифуга – это гораздо хуже. Потому что это в определённое время, с определённой скоростью, с определёнными точками, над которыми должен пролететь самолёт с определённой скоростью, на определённой высоте и так далее, и так далее. Потому что это на дальность, на скорость, на грузоподъёмность и так далее. У мамы 13 рекордов на самом большом в то время самолёте – «Антей». Можете себе представить, мама раза в два или в три меньше колеса этого «Антея». Мама говорила, что для того, чтобы поднять «Антей» в воздух, тогда же не было гидравлики практически, ногой надо выжать 100 килограммов – нажать педаль и поднять этот самолёт. То есть за ним не должно быть, по-моему, чуть ли не 5 километров, не одного самолёта, потому что сразу турбулентности – и всё, самолёт сносит моментально. Представляете себе – на нём 13 мировых рекордов, до Владивостока и обратно. Это невероятно, конечно, эти 101 мировой рекорд. Естественно, она там побивала как безумная количество наших российских рекордов. Но я хочу сказать, что, когда я узна́вала, смотрела по данным этой FAI, она, по-моему, вообще единственная в мире женщина, которая получила золотую медаль FAI и диплом Поля Тиссандье. Это высшая награда для лётчиков – высшая. Золотую медаль FAI в нашей стране получили единицы, включая Гагарина, естественно, и лётчиков. И вот по поводу этих зарегистрированных десяти мировых рекордов – дело всё в том, что они ошиблись в фамилии. То есть все 101 рекорд зарегистрированы, но в десяти фамилия написана без буквы «т» – Попович. Все остальные с буквой «т». Можете себе представить. Поэтому, кто искал на сайте этой организации, на самом деле у неё все эти рекорды зарегистрированы. Очень много у неё рекордов... Раньше ведь существовали рекорды женские и мужские какое-то время. Но с учётом того, что Марина Лаврентьевна сразу побила 70 с лишним женских рекордов, потом стали регистрировать только рекорды машины. Но мама перекрестилась, потому что она сказала, что ей надо было подбирать женский экипаж – это было всегда очень тяжело. Ей с мужчинами было легче летать. Она говорила: «Господи, я и штурман, я и всё – все функции выполняла», потому что подобрала экипаж, который не очень сильно ей в этом помогал. Особенно когда люди не были готовы к этим рекордам. Потому что, можете себе представить, в каком состоянии нужно себя держать, чтобы совершать эти рекорды. Часть рекордов мама совершила, когда ей было 50 лет. Это просто надо понимать – мировой рекорд. Но это зависит от характера, от воли, от собранности. Потому что нужно было миллион проблем решить одновременно: увидеть все приборы, понять, что они показывают, принять командирское решение, как говорится, и тогда действовать. Ведь она была не просто лётчиком. Помимо мировых рекордов, она была лётчиком-испытателем. То есть она намеренно вводила самолёты в такое состояние, чтобы отключался двигатель, происходило ещё что-то – и она проверяла, как будет действовать и вести себя машина. Я хочу сказать, что у меня был такой случай, когда ко мне подошёл какой-то лётчик, и он сказал: «Наташа, ты даже себе не представляешь, насколько мы благодарны Марине Лаврентьевне», – которая испытывала самолёты. И она же писала потом характеристики – дальность, грузоподъёмность и так далее. У неё все допустимые параметры были только с целью спасти жизнь лётчику. То есть, например, скорость самолёта – она пишет, там, 500 километров в час, а он может и 800. Но она пишет 500, потому что они – лётчики военные, им сказали 800 – всё, а при 800 он разваливается, этот самолёт. И они могут погибнуть, или может что-то произойти – в штопор свалиться, например. То есть она максимально берегла жизнь лётчиков. Она с моей сестрой до восьми месяцев летала. Причём я говорю: «Мама, как же ты могла летать?» Она говорит: «Ну, если были какие-то сложности, какие-то трудности, надо было какие-то физические усилия – я всегда второго лётчика, так сказать, привлекала. А иначе бы меня списали. Что я могла сделать? А иначе бы меня списали». То есть параллельно – летать, лётчик-испытатель, двое детей. У очень многих лётчиц вообще нет детей, потому что им просто некогда было. Времени не было, они не хотели отказываться от своей любимой профессии. Вот мама смогла это всё совместить. Мама написала где-то 11–12 книг. Она написала три или четыре сценария, по двум сценариям поставили фильмы. Между прочим, она написала пьесу «Шутка дьявола», которую тоже поставили. А книги она писала про НЛО. Она собирала материалы, и так далее. Я не знаю, когда она это успевала. Причём мама и папа настолько любили жизнь, понимаете, они настолько вкусно и с удовольствием жили – просто дорого было смотреть. Кстати, очень оригинально они нас воспитывали. Мама всегда говорила так: «Мой принцип воспитания – делай, как я».