Станция второго класса. Это была смена локомотивных бригад, суета большая с паровозами. Паровозов, по-моему, около 50 было приписано к этому локомотивному депо Шимановская. Там и ремонт осуществлялся, и так далее. И я на этой станции уже после второго курса работал самостоятельно дежурным по станции – дежурный по станции второго класса. Как правило, это работник мог или с малых лет там учиться, несколько лет проработать, чтобы к пульту управления подойти, или после окончания института. Меня, поскольку проверяют, естественно, комиссия принимает и даёт добро. Ну, и я там месяц-полтора работал, самостоятельно в смену выходил. Меня это очень затрагивало и затягивало, да, что я могу говорить с машинистами, с бригадами составительскими, которые прицепляют, отцепляют и так далее. Разгоняем эти паровозы, разворачиваем их на треугольнике и так далее. Меня это всё устраивало, но я смотрел: а что дальше должно быть, а что дальше.