Двигатели на разных компонентах

В 1960 году я был переведён в бригаду перспективных разработок. Разрабатывали три двигателя для ракеты Н-1. Королёв выбрал двигатель, который поручил делать самарской фирме генерального конструктора авиационных двигателей Кузнецову. А мы начали разработку двигателей на разных компонентах. Рассматривали в качестве ракетного топлива суспензию алюминиевого порошка в некоем горючем. Рассматривали такие компоненты, которые довольно токсичные. Например, так называемый пентаборан, гидрид бериллия Н2. Бериллий опасен, даже металл открытый. Он вызывает болезнь, называется так – бериллиоз. Затем нам поручили заняться разработкой ракетных двигателей с ядерным топливом. Мы такие установки разрабатывали довольно успешно. Правда, до испытаний мы не дошли. В конце 70-х годов наша бригада перспективных разработок, как рассказывали, разрабатывала двигатель на супертопливе. Аммиак в качестве горючего (NH3), а в качестве окислителя – жидкий фтор (F2). Фтор – это очень мощный окислитель, фактически самый мощный. Если капнуть фтором на кирпич, кирпич горит. Мы разрабатывали такой двигатель. В Приморске под Выборгом был создан филиал НПО «Энергомаш», где этот двигатель испытывали. Кстати, боялись фтора, как чумы, но аварии не было, никто не погиб, не отравился, не заболел. Но началась эпопея лазеров. Лазеров много разных: твердотельный, газоразрядный, электроразрядный. Один из лазеров – так называемый непрерывно-химический лазер – очень интересный, даёт большую выходную мощность. Для того чтобы нарабатывать активную среду, которая излучает, нужен был фтор. Глушко позвали руководители, чуть ли не Устинов, и сказали: «Валентин Петрович, от фтора отказались все разработчики, все генеральные конструкторы. Со фтором никто не работал, и все боятся его, как чумы. А ты всё равно делаешь двигатели. Вот тебе карты в руки. Давай, не будем тебя подгонять, попробуй, сделай хотя бы маломощный». Вот так началась у нас новая эпопея. То есть мы прошли все варианты химических топлив, ядерных топлив и лазерных энергоустановок. Кстати, двигатели, которые сделал НПО «Энергомаш», это двигатели РД-107 и РД-108, первая и вторая ступень ракеты «Союз», которая до сих пор летает с 1957 года – это уже 65 лет. Она до сих пор нормально летает, космонавтов возит, слава Богу, и изготовлено больше 2 000 полётов.