Автопоезд РАФ-980-979 «Рига»

Вот мы специально придумали автопоезд, который, вот видите, автопоезд. Это первая часть от этого РАФа. И рядом тут такие вагончики, которые едут примерно 13 километров в час, 13 километров в час, значит, чтобы можно было и зайти, и выйти, выбежать, и зайти, и выйти. Вот мы делали для этого. Это, правда, идея Дмитрия Моисеевича Шпекторова. Это его идея. Ну, и моя тоже, конечно, ну, с ним вместе. Идея была потрясающая. Что интересно – он очень мобильный, потому что между этими вагончиками седельная сцепка, то есть он на поворотах очень хорошо себя вёл. Что интересно. Значит, мы это проектировали только для парков, в летнее время, только в летнее время. Вдруг к нам приходят на завод рецензии: чемоданы выпадают, на сиденьях снег. И мы никак не можем понять, в чём дело. Какие чемоданы, какой снег? Мы проектировали для парков и выставок в летний период времени. Оказывается, кто-то из Киева приехал, увидел это и сообразил, что это может быть очень хорошим средством для подачи пассажиров к самолёту. И весь Советский Союз заполонили аэропорты Советского Союза вот этими вещами. Вот откуда снег падает, снег на сиденьях. И вот откуда чемоданы вываливаются. Что нам делать? И мы быстренько-быстренько между ними придумали какие-то цепи, какую-то чушь, чтобы не вываливалось там. А потом уже мы с ним спроектировали… Здесь этого нет. А вот. Ну, потом уже, да. Не очень хорошее, но всё равно. Потом уже мы спроектировали автобус, который подъезжает к борту самолёта. И то мне не разрешили делать места для проезда сидя, только стоя. И тогда мы между собой назвали его «скотовоз».