Значит, поступать я собирался сперва в лётное, потом в морское, потому что ребята, которые приезжали, закончив школу, на них все девчата там смотрели – кортики, форма красивая и так далее. Но всё-таки я стремился на железную дорогу. Я поступил в Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта, набрал 24 балла из 25. И закончил все пять лет с отличием, диплом получил с отличием. Был такой момент, когда в это время, в 60-х годах, появились электронно-вычислительные машины. И нас, группу выпускников-отличников, ещё не получивших диплом, на защиту диплома направляли в Киев. Там были первые электронно-вычислительные машины. И мы должны были разрабатывать графики движения, работу станции на ЭВМ, на этих машинах. И я не дал согласия, я сказал: «Я не поеду, я закончу, я пойду работать без учёной степени». Ну, попадало, конечно, нам за это. Но тем не менее те ребята, которые туда поехали, впоследствии стали докторами наук и так далее. Меня тянула работа. Мне хотелось всё время переводить самому стрелки, самому. И я заканчивал сессии все, если так проследить за мной, на месяц раньше срока. Почему? На месяц больше или чуть меньше там. Мне хотелось каникулы удлинить и работать на станции.