У нас, значит, один лётчик атаковал американский штурмовик. Открыл огонь, метров 100 было. Тот взорвался, развалился. Его самолёт столкнулся с обломками, отказало управление. Не работал руль высоты, но крены работали. И он на разбитом самолёте сумел набрать высоту, долететь до своего аэродрома. Дальше, убирая газ, снизиться, зайти за 50 километров до аэродрома, развернуться точно на полосу. Развернулся и, убирая газ, стал снижаться. Снизился на дальний привод до 100 метров, потом понемножку снижался, к полосе подошёл на 5 метров, прибрал газ и сел на полосу. Представляете, и выключил двигатель. И пробег окончил на полосе. То есть спас самолёт. Это был такой Григорий Гесь, ему дали за это «героя», что на совершенно разбитом самолёте сумел спасти его и себя. И в полку дали четырём лётчикам «героя»: мне, Гесю, одному, который погиб, и ещё одному. Я тогда сбил десять самолётов. Был один из лучших лётчиков. И мне дали «героя». Но потом, значит, меньше пускать стали летать.