Как развивалась академическая гребля в Москве

В Москве она развивалась очень прилично. Ещё раз говорю, «Динамо» было одним из первых клубов, который имел возможность иметь и лодки, и всё остальное. Когда приезжаю сейчас на водохранилище, сразу нахлынули воспоминания, потому что именно там прошла моя молодость. Наши первые лодки, те, которые я видела и знала, были выкуплены в Германии и стояли на динамовской базе. Немецкие лодки из красного дерева. Когда мы это видели, мы говорили: «Боже, какая красота». Если у нас считали это вообще самой высокой целью – получить лодку из красного дерева, а если она ещё была сделана в Швейцарии, это был высший класс. Швейцарские лодки из красного дерева стоили неимоверное количество денег. Когда в Москве в 1973 году построили специальный гребной канал в Крылатском для чемпионата Европы, мы считали, что красивее и лучше просто нет. У нас была самая знаменитая Большая московская регата. Она и сейчас проводится, и всегда была международной. Не всегда, но когда мы принимали участие, считали, что должны быть первыми. Немцы готовились по-своему, финны – очень серьёзно, совсем по-другому. А прибалты, которых я последний раз видела в прошлом году, тоже имеют очень серьёзную подготовку, потому что у них действительно сильные и здоровые спортсмены, и мужчины, и женщины. Это связано даже с тем, где они живут и чем питаются – отличие от больших городов.