ОКБ завода №206

Кончил институт и получил направление на завод, о котором мне никто ничего не говорил. Дело в том, что декан наш, заведующий кафедрой политехнического института, предложил мне сразу, ну, он знал мою историю, и предложил мне идти вначале заместителем, потом, значит, главным инженером трамвайного предприятия и заниматься приводом, который стал моей специальностью. Я сказал, что я, честно говоря, не хочу идти на трамвай. И что я бы хотел заниматься другими вещами всё-таки. Они говорят: «Но какими другими вы бы хотели заниматься?» Я говорю: «Мне так трудно сказать, но я бы хотел заниматься, руками работать, а не администрировать». И, короче говоря, мне дали путёвку на завод, 206-ой, ОКБ 206-го завода. Что это за завод я понятия не имел. Идти мне туда жутко не хотелось. И естественно, потому что я уже работал руководителем группы на больших заводах, а тут какой-то 206-ой завод неизвестно, чем занимающийся. И я в результате у директора института «Оргтяжмаш» получил бумагу о том, что они просят директора завода вот 206-го отказаться от меня, что они готовы дать другого специалиста по любой другой специализации, поскольку я уже занимаюсь, являюсь руководителем группы, и дальше какие-то хорошие слова обо мне. Я с этой бумагой пришёл к директору, он посмотрел на неё и сказал: «Молодой человек, вы же понимаете, что, если за вас кого-то предлагают, вот меня это не устраивает, мне нужны вы. И давайте договоримся сразу так, если вы в течение трёх недель не придёте на работу, не выйдете на работу, я передам дело в прокуратуру». Я ушёл весьма огорчённым, и, естественно, начинать дело с прокуратуры, свою судьбу, мне никак не хотелось. И я пошёл работать на 206-ой завод. Пошёл работать в ОКБ этого завода. После этого этот завод превратился в институт «Морфизприбор», потом в институт «Океанприбор», теперь уже он концерн «Океанприбор». И я проработал на нём 65 лет без перерыва. Это завод, он закрытый, плотно прикрытый. На нём идёт, конечно, и открытая продукция, но в основном это завод, обеспечивающий нужды военно-морского флота. И я попал в очень интересную для меня, ну, очень интересную для меня работу, лабораторию, где занимался приводом, а я кончал по приводу, приводом, который служил для поворота хитрых антенн. Разных антенн, ну, скажем прямо, снаружи установленных на кораблях. То есть эти антенны работали на кораблях, их надо было крутить по определённому закону. Сложность состояла в том, чтоб там не было шума и так далее, и так далее. Целая эпопея, короче говоря.