Советская и американская армии в XX веке

В области авиации, я думаю, паритет у нас был с момента окончания Второй мировой войны. Потому что к тому времени у нас появились такие самолёты, которые, в общем-то, были на равных с машинами и Великобритании, и Соединённых Штатов Америки, и так далее. В области создания реактивной авиации мы тоже далеко не отстали. Первая проба сил была в Корее, в 50-х годах, когда наши МиГи воевали с «Сейбрами» примерно на равных. Даже, можно сказать, в некоторых моментах МиГи выигрывали эти единоборства. С точки зрения бомбардировочной авиации мы тогда, возможно, несколько уступали. И Сталин тогда дал директиву — создать достаточно мощную бомбардировочную авиацию, что впоследствии и было сделано. Фактически у нас, может быть, в области противовоздушной обороны в 50-е – 60-е годы было не всё в порядке, поскольку над нашей территорией иногда летали и «Канберры», и другие самолёты-разведчики, которые были фактически недосягаемы. Известно, что на Дальнем Востоке неоднократно происходили нарушения воздушного пространства Советского Союза — и самолётами-разведчиками, и порой даже боевой авиацией. Даже бомбардировочной авиацией Соединённых Штатов Америки. Не всегда это заканчивалось благополучно для той стороны — иногда эти самолёты сбивались. До сих пор, кстати, идёт расследование — куда делись эти люди. Подобные вещи были и в Закавказье, и на севере. И мы знаем, как это происходило: вот, например, полёт того же Пауэрса — попался, как говорится. Эти полёты шли из районов Ближнего Востока и Среднего Востока через весь Советский Союз в сторону Норвегии. Здесь мы шли двумя путями: истребительная авиация и зенитно-ракетные войска. И полёт Пауэрса в 60-м году показал, что, наверное, закончилась эпоха приоритета со стороны наших западных соперников. Паритет, я думаю, установился по всем системам вооружения где-то к концу 60-х годов.